Personas activas sobre la población en edad de trabajar
Provincia o isla
Toledo
Código oficial PROV-45. Consultar fuente territorial. Verificado el 13/09/2026.
Indicadores oficiales
Radiografía estadística
Últimos datos oficiales disponibles, agrupados por materia y con el ámbito territorial indicado en cada bloque.
Actividad y empleo
Dato específico de Toledo.
Personas ocupadas sobre la población en edad de trabajar
Personas paradas sobre la población activa
Renta y desigualdad
Dato específico de Toledo.
Renta neta media anual por habitante
Renta neta media anual por hogar
Cuanto mayor es el valor, mayor es la desigualdad
Relación entre los ingresos del 20 % superior e inferior
Población bajo el umbral relativo de renta
Estructura demográfica
Cada indicador señala su ámbito: se usa el dato más cercano disponible sin atribuirlo a un territorio más concreto.
Esperanza de vida al nacer para ambos sexos
Mayores de 64 años por cada 100 menores de 16
Nacimientos por cada 1.000 habitantes
Vivienda y alquiler
Cada indicador señala su ámbito: se usa el dato más cercano disponible sin atribuirlo a un territorio más concreto.
Variación interanual del índice de precios
Variación interanual del índice del alquiler
Tejido empresarial
Dato específico de Toledo.
Empresas registradas en el Directorio Central de Empresas
Empresas que no declaran personal asalariado
Microempresas con uno o dos asalariados
Sociedad digital
Contexto de Comunidad o ciudad autónoma: Castilla-La Mancha. No se presenta este dato como si fuera específico de Toledo.
Uso al menos cinco días por semana
Personas que han teletrabajado
Personas que han utilizado alguna herramienta de IA generativa
Personas con habilidades digitales avanzadas
Salud y mortalidad
Dato específico de Toledo.
Defunciones anuales por todas las causas
Semaf pide impedir la marcha normal si falla el LZB o el ERTMS y puede haber varios trenes en un cantón
El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios reclama una modificación urgente de las reglas aplicables cuando fallan los sistemas LZB o ERTMS y existe la posibilidad de que más de un tren ocupe un mismo cantón. La petición se produce tras el accidente de Urda, donde la información inicial de la investigación situó la avería del LZB a las 8.31 y el paso a la señalización lateral.
