Un tren Ouigo quedó detenido en un túnel de Aranjuez por una incidencia en la catenaria
El convoy 6775 cubría la ruta Murcia-Valladolid; la incidencia interrumpió una vía entre Valdemoro y Villarrubia de Santiago y provocó retrasos en la alta velocidad.
El 29 de octubre de 2026, el tren Ouigo 6775, que circulaba entre Murcia y Valladolid, quedó inmovilizado en un túnel próximo a Aranjuez tras una incidencia en la catenaria. Se interrumpió una vía entre Valdemoro y Villarrubia de Santiago y se reorganizó el traslado de los viajeros. La avería ocurrió aproximadamente un día después del accidente ferroviario de Urda, sin que se estableciera una relación entre ambos sucesos.
El convoy quedó detenido cerca de Aranjuez y el viaje de los pasajeros se reorganizó mediante transbordo y autobús.
Una avería detuvo el convoy en un túnel
El 29 de octubre de 2026, el tren Ouigo 6775, que cubría el recorrido entre Murcia y Valladolid, quedó inmovilizado en un túnel próximo a Aranjuez. La compañía atribuyó la incidencia a un enganchón en la catenaria que impidió al convoy continuar la marcha.
Adif situó la incidencia en la catenaria y el pantógrafo, elementos relacionados con la alimentación eléctrica del tren. El convoy quedó parado en el tramo entre Valdemoro, en Madrid, y Villarrubia de Santiago, en Toledo.
Interrupción de una vía y cambios para los pasajeros
La incidencia obligó a interrumpir la circulación por una vía entre Valdemoro y Villarrubia de Santiago y generó retrasos en servicios de alta velocidad entre Madrid y el Levante. La afectación alcanzó a trenes que conectan Madrid con la Comunitat Valenciana y la Región de Murcia.
Ouigo coordinó el traslado de los viajeros a otro tren para continuar hasta Madrid-Chamartín. Quienes seguían hacia Segovia o Valladolid debían completar el recorrido en autobús. La compañía comunicó que no se habían producido daños personales.
Servicios a bordo, compensaciones y contexto temporal
Durante la espera, se redujo el consumo eléctrico del convoy: los pasajeros estuvieron sin aire acondicionado y con parte de la iluminación apagada, y los aseos quedaron cerrados. Las puertas permanecieron cerradas por motivos de seguridad mientras se organizaba el traslado.
Para el servicio Madrid-Chamartín-Valladolid cancelado por la incidencia, Ouigo anunció la posibilidad de cambiar gratuitamente el billete o solicitar el reembolso íntegro, además de una compensación equivalente al 200 % del precio del billete.
La incidencia ocurrió aproximadamente un día después del accidente ferroviario de Urda. Las informaciones disponibles describieron ambos sucesos como distintos y no establecieron una relación entre ellos.
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