Transportes anunció menos frecuencias en la línea Madrid-Sevilla hasta completar la revisión de seguridad
Óscar Puente presentó la medida el 3 de noviembre de 2026; también indicó que se procuraría limitar la pérdida de plazas con trenes en doble composición.
El ministro de Transportes anunció una reducción temporal de las frecuencias ferroviarias en la línea Madrid-Sevilla mientras se realiza una revisión extraordinaria de seguridad y se completa la puesta en servicio del ERTMS-2, prevista para comienzos de 2027.
La medida fue anunciada el 3 de noviembre de 2026 y estaba condicionada a la reanudación del servicio.
Reducción temporal de las frecuencias
El 3 de noviembre de 2026, el ministro de Transportes, Óscar Puente, anunció que la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla reanudaría el servicio con menos frecuencias. La medida se mantendría mientras se lleva a cabo una revisión extraordinaria de los sistemas de seguridad y se completa la puesta en servicio del ERTMS-2.
Puente explicó que el ajuste buscaría reducir la oferta horaria y, al mismo tiempo, limitar la pérdida de capacidad mediante trenes en doble composición. Se trataba de una intención: no se concretaron las frecuencias, los horarios afectados ni el número de plazas que finalmente se ofrecerían.
La reducción se aplicaría cuando se reanudara la circulación. La reapertura, entonces, dependía de la autorización judicial para iniciar las obras de reconstrucción en Urda y del tiempo necesario para reparar la infraestructura; el plazo de alrededor de diez días se presentó como una previsión condicionada, no como una fecha confirmada.
Revisión y puesta en servicio del ERTMS-2
La revisión extraordinaria de seguridad debía realizarse junto con la finalización del despliegue del ERTMS-2, que sustituirá al sistema LZB en la línea. En una comparecencia anterior, Puente explicó que la instalación física había concluido, pero que aún quedaban pruebas técnicas y autorizaciones antes de activar el nuevo sistema.
El ministro situó su entrada en funcionamiento a comienzos de 2027. Hasta entonces, según el anuncio, la reducción temporal de frecuencias acompañaría la revisión de seguridad y la transición tecnológica. La medida se refería al corredor Madrid-Sevilla; no se presentó como una reducción general para otras líneas.
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