El Grupo Schaeffler obtuvo un volumen de negocios de 17.481 millones de euros en los nueve primeros meses de 2026, prácticamente en línea con el ejercicio anterior a tipo de cambio constante (17.672 millones de euros). La compañía publicó sus resultados completos tras comunicar datos financieros preliminares el 13 de octubre de 2026. Según Schaeffler, su estructura diversificada, con cuatro divisiones orientadas a productos y cuatro regiones, contribuyó a la estabilidad y permitió compensar en gran medida los resultados negativos de determinados sectores con los de otras actividades.
El EBIT antes de efectos especiales aumentó un 6,5 % respecto al ejercicio anterior, hasta 794 millones de euros (746 millones de euros). El margen EBIT antes de efectos especiales se situó en el 4,5 %, frente al 4,2 % del ejercicio anterior.
A tipo de cambio constante, el volumen de negocios de Europa (-0,4 %) y Americas (+0,5 %) se mantuvo prácticamente en el nivel del ejercicio anterior, mientras que aumentó un 7,3 % en Asia/Pacífico. En Greater China descendió un 7,9 % en los nueve primeros meses del año.
«En un entorno de mercado difícil, el Grupo Schaeffler ha obtenido unos sólidos resultados en los nueve primeros meses del año. Como Motion Technology Company con una amplia diversificación, hemos podido compensar, gracias a nuestro variado portafolio de productos, al menos parcialmente las crecientes dificultades en el negocio de primeros equipos para automoción con la evolución positiva de otras áreas. Al mismo tiempo, seguimos impulsando nuestros sectores de crecimiento futuro. En particular, durante el período del informe hemos conseguido captar nuevos clientes en el ámbito de la robótica humanoide y ampliar nuestra cartera de pedidos. Sobre esta base, confirmamos nuestras previsiones para la totalidad del ejercicio 2026, así como nuestros objetivos a medio plazo para 2028», afirmó Klaus Rosenfeld, CEO de Schaeffler AG.
E-Mobility: crecimiento en Europa y Asia/Pacífico
El volumen de negocios de la división E-Mobility aumentó un 4,6 % a tipo de cambio constante durante los nueve primeros meses, hasta los 3.871 millones de euros (3.682 millones de euros en el ejercicio anterior). Schaeffler atribuye el crecimiento principalmente a la puesta en producción de productos en Europa y Asia/Pacífico. En sentido contrario, la evolución del mercado afectó negativamente por la reducción de los volúmenes de determinados proyectos en Greater China y Americas. En Greater China, los descensos afectaron principalmente a proyectos de fabricantes europeos de automóviles.
El EBIT antes de efectos especiales del período se situó en -571 millones de euros (ejercicio anterior: -654 millones). El margen EBIT antes de efectos especiales mejoró hasta el -14,8 %, frente al -17,8 % anterior. Ante la persistente reducción de los volúmenes de proyectos de fabricantes europeos de automóviles, especialmente en China, Schaeffler adoptó en el tercer trimestre de 2026 medidas que dieron lugar a deterioros de valor y provisiones extraordinarias por un total aproximado de 240 millones de euros. De ese importe, 220 millones se contabilizaron en el tercer trimestre de 2026 y se ajustaron como efectos especiales. Según la empresa, las cargas afectan principalmente a instalaciones de producción que dejaron de ser necesarias por la reducción del volumen de los proyectos. Las medidas incluyen también ajustes del portafolio de productos. Schaeffler informó sobre ello en una nota de prensa independiente publicada el 13 de octubre de 2026.
Powertrain & Chassis: descenso del margen EBIT antes de efectos especiales
En los nueve primeros meses de 2026, el volumen de negocios de Powertrain & Chassis descendió un 4,6 % a tipo de cambio constante, hasta los 6.302 millones de euros (6.672 millones en el ejercicio anterior). La empresa atribuye la disminución principalmente a la reestructuración estratégica del portafolio de productos y a la contracción persistente del mercado de tecnologías para motores de combustión interna, especialmente en Greater China y Europa.
La división generó un EBIT antes de efectos especiales de 682 millones de euros (ejercicio anterior: 767 millones). El margen EBIT antes de efectos especiales fue del 10,8 %, frente al 11,5 % anterior.
Vehicle Lifetime Solutions: el margen EBIT antes de efectos especiales se mantiene en un nivel elevado
El volumen de negocios de Vehicle Lifetime Solutions aumentó un 1,8 % a tipo de cambio constante en el período, hasta los 2.424 millones de euros (2.390 millones en el ejercicio anterior), impulsado por el efecto favorable de los precios de venta.
En los nueve primeros meses, el EBIT antes de efectos especiales alcanzó los 366 millones de euros (ejercicio anterior: 354 millones), lo que corresponde a un margen del 15,1 %, frente al 14,8 % anterior.
Bearings & Industrial Solutions: mejora significativa del margen EBIT antes de efectos especiales
En los nueve primeros meses del año, el volumen de negocios de Bearings & Industrial Solutions aumentó un 1,1 % a tipo de cambio constante, hasta los 4.795 millones de euros (4.806 millones en el ejercicio anterior). El crecimiento de Industrial Bearings y Aerospace Bearings compensó la debilidad persistente de Automotive Bearings y el ligero descenso de Linear Motion.
El EBIT antes de efectos especiales ascendió a 426 millones de euros (ejercicio anterior: 373 millones). Según la compañía, la mejora del rendimiento operativo, especialmente en las plantas de producción, contribuyó a que el margen EBIT antes de efectos especiales aumentara al 8,9 %, frente al 7,8 % anterior.
Cash flow disponible: mejora continua a lo largo del ejercicio
En los nueve primeros meses de 2026, el cash flow disponible antes de las entradas y salidas de fondos para actividades de fusiones y adquisiciones se situó en -40 millones de euros (ejercicio anterior: 47 millones). En el tercer trimestre alcanzó los 260 millones de euros (175 millones en el ejercicio anterior). Las inversiones en inmovilizado material y bienes inmateriales (Capex) ascendieron a 625 millones de euros en el período (699 millones en el ejercicio anterior).
«Durante los nueve primeros meses de 2026, las cuatro divisiones han logrado mantener un buen desempeño en un entorno difícil. Gracias a nuestro firme compromiso con la mejora del rendimiento operativo y a la optimización de nuestra estructura de costes, hemos conseguido aumentar la rentabilidad pese al ligero descenso del volumen de negocios. A los márgenes EBIT de dos dígitos de las divisiones Powertrain & Chassis y Vehicle Lifetime Solutions se suman la reducción de las pérdidas de la división E-Mobility y una nueva mejora de la rentabilidad de Bearings & Industrial Solutions. Estos son los principales pilares de la mejora de nuestros resultados en 2026. Como ya anunciamos, hemos mejorado de forma continua nuestro cash flow disponible a lo largo del ejercicio. La buena calidad de los resultados, el mantenimiento de una política de inversiones disciplinada y una gestión específica del capital circulante, pese a las dificultades que presenta el entorno de las cadenas de suministro, han sido los principales factores que han hecho posible esta evolución», afirmó Christophe Hannequin, CFO de Schaeffler AG.
Los ingresos netos atribuibles a los accionistas de la casa matriz fueron de 11 millones de euros (ejercicio anterior: -244 millones) y se vieron afectados negativamente por 201 millones de euros en partidas especiales. Los beneficios por acción se situaron en 0,01 euros (ejercicio anterior: -0,26 euros).
A 30 de septiembre de 2026, la deuda financiera neta del Grupo Schaeffler ascendía a 5.296 millones de euros (31 de diciembre de 2025: 4.915 millones). En esa misma fecha, la ratio entre la deuda financiera neta y el EBITDA antes de efectos especiales era de x 2,3 (31 de diciembre de 2025: 2,1). La relación entre la deuda financiera neta y los fondos propios (ratio Gearing) fue del 169,6 %.
A 30 de septiembre de 2026, la empresa tenía 108.004 empleados en todo el mundo. La plantilla se había reducido en 4.031 personas respecto al 30 de septiembre de 2025 y en 2.749 respecto al 31 de diciembre de 2025 (110.753 empleados). En una nota de prensa independiente publicada el 12 de octubre de 2026, la empresa informó de la aplicación antes de lo previsto de las medidas estructurales anunciadas en noviembre de 2024 y de la suscripción de aproximadamente 1.800 acuerdos adicionales de jubilación parcial.
Perspectivas: Schaeffler confirma las previsiones para todo el ejercicio
Tal como anunció en su nota de prensa del 13 de octubre de 2026 sobre los resultados preliminares de los nueve primeros meses de 2026, el Comité de Dirección volvió a confirmar las previsiones para la totalidad del ejercicio en su reunión del 26 de octubre de 2026.