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Kia anuncia una batería de 71,2 kWh para el PV5 Chassis Cab

La opción Long Range de 120 kW se sumará a la Mid-Range de 51,5 kWh; el alcance del chasis cabina dependerá de la transformación y el uso.

Kia anuncia una batería Long Range de 71,2 kWh para el PV5 Chassis Cab, que se sumará a la Mid-Range de 51,5 kWh. La nueva variante entrega 120 kW y admite carga rápida del 10 al 80 % en unos 30 minutos. La autonomía del chasis cabina dependerá de la transformación y de las condiciones de uso.

Una segunda batería para rutas largas

Kia anuncia una batería Long Range de 71,2 kWh para el PV5 Chassis Cab, que se incorporará a la Mid-Range de 51,5 kWh ya disponible. La marca presenta esta alternativa para empresas y flotas que necesitan cubrir recorridos más largos entre recargas sin renunciar a la posibilidad de adaptar el vehículo a su actividad.

La nueva configuración desarrolla 120 kW. Según las especificaciones difundidas por Kia, la carga en corriente continua del 10 al 80 % tarda unos 30 minutos. Con corriente alterna de 11 kW, pasar del 10 al 100 % requiere aproximadamente seis horas y media.

La autonomía depende de la transformación

La batería de mayor capacidad no implica una cifra única de autonomía para el Chassis Cab: Kia condiciona el resultado a la transformación, las especificaciones y el equipamiento, además de la carga, la ruta y las condiciones de uso. Por eso, los 416 kilómetros WLTP citados como referencia corresponden a otro modelo: el PV5 Cargo L2H1 con la misma batería, no al chasis cabina.

Una plataforma para distintos usos

El Chassis Cab forma parte de la gama Platform Beyond Vehicle (PBV), junto con las variantes Cargo y Passenger. Kia lo plantea como una base eléctrica transformable, desarrollada sobre la arquitectura E-GMP.S para recibir carrocerías destinadas, entre otras tareas, a la construcción y la agricultura, la paquetería, el transporte refrigerado y los servicios de mantenimiento.

La versión mantiene una longitud inferior a cinco metros y un radio de giro de 5,5 metros, características pensadas para maniobrar en espacios reducidos. La carrocería definitiva y las prestaciones útiles dependen de la configuración y del mercado.

Disponibilidad sujeta a cada mercado

Kia sitúa la llegada del PV5 Chassis Cab Long Range a los mercados europeos a lo largo de 2026. La compañía advierte de que las fechas, las especificaciones y las transformaciones disponibles podrán variar según el país.

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Distinguir las denominaciones de las variantes PV5 Cargo L2H1 y PV5 Chassis Cab.espaciofurgo.com

Prezos do Kia PV5 Passenger 2026

El extracto menciona una ficha del PV5 Cargo L2H1, la variante citada en la noticia como referencia de autonomía. No aporta datos del Chassis Cab.

Practicar la lectura de una ficha técnica de un vehículo eléctrico y reconocer cómo se identifica una versión por capacidad de batería.km77.com

MG MG4 51 kWh Standard (2023-2024) | Precio y ficha técnica - ...

Es una ficha del MG4 Standard de 51 kWh, no del PV5; puede servir como ejemplo comparativo general, pero sus datos no son trasladables al Kia.

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