Retiran los dos últimos vagones del accidente ferroviario de Urda
La operación del 7 de noviembre de 2026 completó la retirada de los coches de los trenes de la zona y dio paso al cierre del dispositivo estático de vigilancia y del plan de emergencia regional.
Los dos últimos vagones que permanecían en la zona del accidente de Urda fueron retirados el 7 de noviembre de 2026. Ese mismo día Castilla-La Mancha desactivó el Platecam y la Guardia Civil puso fin a la vigilancia estática, aunque mantuvo controles esporádicos.
La retirada de los vagones y la finalización de las inspecciones oculares precedieron al cierre del plan de emergencia.
La retirada completa los trabajos en la zona del siniestro
Los dos últimos vagones que permanecían en la zona del accidente ferroviario de Urda fueron retirados durante la mañana del 7 de noviembre de 2026. La operación completó la retirada de los coches de los trenes implicados del lugar del siniestro ocurrido el 28 de octubre.
Con la salida de los vagones terminó la presencia estática de la Guardia Civil en el terreno. El cuerpo mantuvo la vigilancia mediante controles esporádicos y en coordinación con la seguridad privada de Adif, que permaneció en la zona. La Policía Judicial continuó trabajando allí.
Castilla-La Mancha desactiva el plan de emergencia
El Gobierno de Castilla-La Mancha desactivó el Plan Territorial de Emergencia (Platecam) a las 9:30 del 7 de noviembre de 2026. La decisión se tomó una vez retirados los coches de los trenes, finalizado el dispositivo estático de la Guardia Civil y concluidas las inspecciones oculares de la Policía Judicial en la zona.
La dirección del plan justificó la desactivación por la evolución favorable de las incidencias que habían motivado su activación. La investigación policial sobre el terreno continuó después del cierre: la desactivación del plan no puso fin a esas actuaciones.
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