Interior inicia los trámites para prolongar el espigón de El Tarajal 115 metros y cerrar el paso submarino
El proyecto contempla dos fases de obra por 7 millones y un balizamiento flotante permanente con red hasta el fondo marino por otros 2 millones, pendiente de informes del Gobierno de Ceuta
El Ministerio del Interior ha anunciado el inicio de los trámites para prolongar el espigón de El Tarajal, en la frontera de Ceuta con Marruecos, en 115 metros. La actuación se divide en dos fases: una primera de 15 metros mar adentro con tres tramos sobre pilotes y malla antitrepa con peines curvos invertidos, y una segunda de 100 metros con dique vertical. Interior estima el coste en 7 millones de euros. A ello suma un sistema de balizamiento flotante permanente, con red de contención suspendida hasta el fondo marino, valorado en 2 millones, que sustituirá la barrera provisional instalada en agosto. Antes de empezar la obra se requiere informe favorable del Gobierno de Ceuta y de otros organismos estatales.
Datos del proyecto anunciado por el Ministerio del Interior para el espigón de El Tarajal.
El proyecto que Interior anuncia para El Tarajal
Secuencia del proyecto de prolongación del espigón de El Tarajal.
El Ministerio del Interior ha anunciado el inicio de los trámites para prolongar el espigón de El Tarajal, en la frontera de Ceuta con Marruecos, en 115 metros respecto de su configuración actual. La actuación se divide en dos fases: una primera de 15 metros mar adentro, dividida en tres tramos modulados cimentados mediante pilotes, con un cerramiento superior de malla antitrepa y peines curvos invertidos; y una segunda de 100 metros adicionales mediante la construcción de un dique vertical. Según el departamento que dirige Fernando Grande-Marlaska, el objetivo es “reforzar la condición fronteriza con Marruecos de esta construcción”.
El coste estimado de las dos fases del espigón se sitúa en 7 millones de euros, según la información difundida por Interior. A esa cantidad se suma la instalación de un sistema de balizamiento flotante permanente que permitirá desplegar una red de contención de alta resistencia suspendida hasta el fondo marino para impedir el paso sumergido, con un coste estimado de 2 millones de euros.
Un balizamiento permanente en sustitución de la barrera provisional
Componentes del sistema de balizamiento permanente anunciado por Interior.
El nuevo sistema de balizamiento permanente sustituirá la barrera flotante que Interior instaló con carácter provisional en agosto, tras la entrada masiva registrada a finales de julio en la ciudad autónoma. Según el Ministerio, ese sistema provisional ha sufrido daños y se encuentra afectado por el oleaje, por lo que la intención es dotar a la frontera marítima de una estructura estable.
La instalación prevista combina boyas de referencia visual y una red de contención sumergida hasta el fondo marino, cuya función declarada es impedir el paso bajo el agua. La redacción del proyecto se apoya en un trabajo previo iniciado en la primera semana de agosto, con un estudio técnico-económico para el recrecimiento y la prolongación del espigón y otro informe de viabilidad para el balizamiento permanente, según ha detallado Interior.
Autorizaciones pendientes y contexto de la frontera
La ejecución de las obras no es inmediata. Interior ha precisado que solicitará el correspondiente informe favorable a la Ciudad Autónoma de Ceuta y el visto bueno de otros organismos estatales que deben pronunciarse sobre la iniciativa. El anuncio no fija un calendario de inicio ni de finalización de los trabajos, que quedan supeditados a esas autorizaciones.
El proyecto se enmarca en el refuerzo de la frontera marítima de Ceuta después de la entrada masiva de finales de julio. Interior ha vinculado la actuación a la necesidad de dotar al espigón de elementos de contención física en el mar, en un contexto de vigilancia reforzada en la zona y de contacto con las autoridades marroquíes. La obra se suma a otras inversiones previas en el perímetro fronterizo de la ciudad autónoma.
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