Siete días de exposición en Porte de Versailles
La 91.ª edición del Mondial de l’Auto se celebró del 12 al 18 de octubre de 2026 en Paris Expo Porte de Versailles. La jornada del 12 estuvo reservada a la prensa y a profesionales; el público general pudo acceder del 13 al 18. El recinto dispuso de cinco pabellones, con 70.000 metros cuadrados de superficie interior y otros 15.000 al aire libre.
La organización anunció más de 100 expositores, más de 60 fabricantes y más de 60 estrenos mundiales o internacionales entre vehículos de producción y prototipos. Parte de esas novedades eran estudios de diseño o anticipos de modelos futuros, por lo que la cifra no equivale a vehículos incorporados al mercado.
Marcas europeas: cifras de Renault y Stellantis
El Grupo Renault anunció una presencia de 50 vehículos y concept cars de Renault, Alpine y Dacia, con seis novedades que se mostrarían por primera vez al público. Alpine presentó una escultura de diseño que anticipa las proporciones y líneas de la tercera generación eléctrica del A110.
Stellantis reunió más de 60 vehículos y nueve concept cars de ocho de sus marcas. Entre las propuestas de Citroën figuraron dos prototipos: uno reinterpretaba el espíritu del 2 CV y el otro se mantuvo sin detalles públicos en la información previa. También se expusieron novedades de Fiat, Opel, Alfa Romeo y Leapmotor.
Propuestas eléctricas, híbridas y de eficiencia
La oferta combinó vehículos eléctricos con híbridos e híbridos enchufables. El Geely Monjaro EM-i se presentó como un SUV híbrido enchufable del segmento D. También se mostraron el smart #2, un biplaza eléctrico urbano, y el Hyundai Tucson, cuyo estreno europeo tuvo lugar en el salón. El Kia Seltos híbrido debutó ante el público europeo; su comercialización en España estaba prevista por primera vez, con entregas anunciadas para finales de 2026.
Volkswagen presentó el Mission Efficiency, un prototipo eléctrico con motor de 135 CV y batería de 54,9 kWh. En una prueba de recorrido, la cobertura de la feria describió un consumo de 6,89 kWh/100 km en un trayecto de 1.278 kilómetros. Estas cifras corresponden al prototipo y a la prueba descrita, no a una medición general de consumo de los vehículos eléctricos.
Omoda y LIUX: novedades y previsiones comerciales
Omoda presentó el Omoda 4 y el renovado Omoda 5. La llegada de ambos modelos al mercado español estaba prevista para 2027; se trata de una previsión comercial, no de una disponibilidad ya efectiva.
La española LIUX presentó el BIG, un pequeño vehículo eléctrico con estructura de fibra de lino. La autonomía anunciada alcanzaba hasta 270 kilómetros, según el ciclo WMTC, y su lanzamiento comercial estaba previsto para el primer semestre de 2027.