Volkswagen presenta el ID.3 GTI eléctrico, con 326 CV y tracción trasera
El modelo basado en el ID.3 Neo ofrece 545 Nm y una autonomía estimada de hasta 601 kilómetros; las preventas están previstas para comienzos de 2027.
Volkswagen presentó en septiembre de 2026 el ID.3 GTI, una versión eléctrica de 326 CV que lleva las siglas deportivas de la marca a un compacto basado en el ID.3 Neo. El fabricante prevé iniciar las preventas a comienzos de 2027.
Volkswagen presentó mundialmente el ID.3 GTI en septiembre de 2026. La nueva versión, basada en el ID.3 Neo, traslada la denominación GTI a un compacto eléctrico en el año en que la marca conmemora medio siglo de esa familia deportiva. El vehículo aún no está a la venta.
El modelo entrega 240 kW (326 CV) y 545 Nm de par a las ruedas traseras. Volkswagen lo presenta como el GTI de producción más potente de su historia; entre sus prestaciones anunciadas figuran una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h.
Autonomía y llegada al mercado
Previsiones anunciadas por Volkswagen.
La batería tiene 79 kWh de capacidad neta. Volkswagen estima una autonomía de hasta 601 kilómetros y una recarga rápida en corriente continua de hasta 183 kW: según las cifras comunicadas, pasar del 10 % al 80 % llevaría unos 29 minutos. Son valores anunciados antes de la comercialización.
La compañía prevé abrir las preventas a comienzos de 2027. Aún no ha comunicado el precio del modelo.
Diseño GTI con mecánica eléctrica
La carrocería recupera elementos asociados al GTI, como la franja roja del frontal, y añade llantas de 20 pulgadas llamadas Wörthersee. En el habitáculo, los asientos con estampado Superclark reinterpretan el diseño de cuadros de los primeros Golf GTI. El modo de conducción GTI ajusta la respuesta del motor, la dirección y el chasis; también modifica la iluminación y la presentación de la instrumentación.
La propuesta conserva así referencias visuales de la historia GTI mientras cambia la mecánica: el ID.3 GTX sirve de antecedente técnico y el ID.3 GTI adopta una configuración de tracción trasera. La autonomía y los tiempos de carga divulgados son previsiones, no resultados de una prueba de uso.
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